Svar från Projektledaren på Banverket

Hej!

Jag vill inleda med att säga att järnvägstrafiken har utvecklats positivt i Jönköpingsregionen. Fler väljer att resa med tåg och godstransporterna ökar, dock inte i samma omfattning som på vägsidan. För att skapa bättre förutsättningar för människor att ta tåget till jobbet, att kunna bo på annan ort än den man jobbar i, välja godstransporter på järnväg  m.m. krävs ett järnvägssystem som tillgodoser efterfrågan på turtäthet, få störningar/förseningar, attraktiva restider, ”rätt” avgångstider och ankomsttider till/från Jönköping. Dagens bana har kapacitetsproblem och kan inte tillgodose den efterfrågan som framförallt J önköpings länstrafik efterfrågar.

Behovet eller efterfrågan på mer kapacitet på järnvägen kommer alltså från intressenterna i regionen. I samband med att Banverket tog fram sin långsiktiga plan för investeringar 2004-2015 förordades projektet Jönköping-Rocksjön av företrädare för kommunen, regionen, länstrafiken m fl och regeringen fattade beslut om att inrymma projektet i planen. Vi startade därför förstudien, utredningen skall ligga till grund för om projektet ska drivas vidare eller inte. Skall det drivas vidare så får kommande utredningar beskriva exakt utformning av utbyggnaden. Vi är i ett tidigt skede av planeringsprocessen.

Banverkets utredning är avgränsad till den del där kapacitetssituationen är värst, (tågen från Värnamo och Nässjö går i samma sträcka till stationen från ca A6), utifrån det uppdrag som regeringen fastställt. En viktig aspekt i utredningen har också varit att titta på lösningar som minskar järnvägens barriäreffekt mellan staden och Vättern. Jag vill poängtera att alternativ som innebär att dagens situation med det befintliga enkelspåret bibehålls också finns med i utredningen.

Alternativa omläggningar av hela Jönköpingsbanan söder om staden har inte utretts i denna utredning. Det är fullt möjligt att ta fram en sådan utredning, Banverket har inte prioriterat detta men andra aktörer som exempelvis kommunen kan driva en sådan utredning. Denna lösning kräver dock att trafiken mot Falköping, Värnamo och Nässjö även fortsättningsvis kan fungera. Avslutningsvis vill jag säga att det finns en stor efterfrågan på investeringar på järnväg i landet, önskemålen överskrider de medel som finns avsatta av regeringen för den kommande perioden till 2015.  

med vänlig hälsning

Magnus Alfredsson
Projektansvarig Projektdistrikt Syd